*** 사진에서의 제품 이미지는 실제와 다소 차이날 수 있습니다 ! ***  ( 취급기간: 2006. Jan. ~ )

 AutoGauge 범용 배기온센서 ( DSI-3270TX Model ),  EGT (Exhaust Gas Temperatur) Sensor

 기본모델...

 I. 제품 특성 :

  1. 빠른 반응속도와 유연한 설치작업성( 엔진룸內 설치공간 협소時 센서를 구부릴 수 있음 ).

  2. 수많은 실차 적용사례에서 그 사용 안정성이 확인되고 있음.

  3. 적용가능한 배기온게이지 모델이 다양함 ( AutoGauge, Taiwan, Japan, USA, etc. ).

     ...센서의 전기적 특성이 호환되므로 다양한 배기온게이지에 연결하여 사용가능합니다.

 

 II. 배기온센서(DSI-3270TX) 공급품 내역

 ... 常用溫度 900℃(순간최대1100℃)급 센서 및 전용닛플( 앞닛플 나사규격은 1/8PT. 고정링 1개 내장형 ) 채택.

 ... 센서선 1 meter ( 내열 테프론 이중피복선,  엔진룸내 전기쇼트위험 없는 절연자재임.)

 ... 센서선 연결자재 제공: 원통형 암단자는 부착 상태, 핀타입 숫단자(외경1.57mm) 및 투명수축튜브는 동봉.

.... 제품 무상A/S기간 :  제품 구입일로 부터 6개월 ( 정상적인 사용에 한함 ).

.... 공급원 :  파워상사 ( 02-521-3213 ).

.... 참고사항: 위 적용부품의 일부분에 대하여는 회사의 사정에 따라 예고없이 변경될 수 있습니다.

 

 III. 배기온센서(DSI-3270TX) 설치작업 유의사항

 ... 센서배선 연결작업은 아래 참고자료를 참조하여 적절한 방식을 적용하십시오.

 ... 센서닛플 고정작업시 조금만 조여도 고정되므로, 무리하게 힘주어 조이지 마십시오.

 ... 엔진쪽 닛플삽입구멍(1/8PT나사)은 탭작업으로 만들거나, 기설치된 센서닛플 탈거로 확보됩니다.

 ... 일반적 외산 배기온센서 닛플과 비교하여 보면, 앞닛플 엔진쪽 숫나사는 1/8PT로 동일하나

     센서고정부위(고정링, 앞닛플 뒷너트間 체결구조)가 다르므로, 그 엔진쪽 앞닛플을 탈거하여야 합니다.

 

 IV. 공급스펙 변경내역:

 .. 2010. 11/20 ~ :  일부 스펙 조정 ( 센서선 연결단자 변경, 10/27~ 니플변경 ).

 .. 2010. 3 ~ :  일부 스펙 조정 ( 센서선에 2핀 커넥터 부착, 동와셔 및 플러그는 동봉않음 ).

 .. 2008. 12 ~ : 일부스펙 조정.   .. 2006. 10 ~ : 범용 센서 별도공급     .. 2006. 1 ~  : K60 EGT게이지 동봉.

 .. 2011. 10/1 ~ : 닛플자재 구분공급 !

 .. 2013. 4월중 : 센서모델 업데이트.

 .. 2013. 9/13 ~ : 센서선 적용단자 교체 ( 110단자 ==> 1.57mm 핀단자, 숫단자 압착작업성 개선 )

 .. 2014. 2/25 ~ : 센서 구조 변경.

 참고자료1 < 배기온센서 닛플 및 고정링 작업 관련 >

 ...앞닛플 나사는 1/8PT 이며, 엔진에 기체결된 경우 잘 풀어지지 않는데, 가열후 급냉시키면 좀 더 원활하게 풀 수 있음!

 ...센서길이 조절 후, 뒤쪽너트를 12mm 스페너로 조금씩 조이면 고정되며,한번 고정된 금속링은 위치변경 불가함!

 참고자료2 < 배기온센서 센서배선 연결방법 관련 >

  동봉된 숫단자를 전선에 압착하기 위하여 전용 단자압착공구가 있으면 편리합니다.

  전용공구가 없는 상태에서는 롱노우즈 플라이어 등의 일반공구로 압착가능함.( 우측 사진 )

. 암단자의 접촉이 허술해지면 롱노우즈 등으로 암단자를 눌러 주면 접촉상태가 개선될 수 있음.

 옵션모델... 닛플은 고정링만 제공,기설치된 닛플자재(앞닛플 및 뒷너트) 재사용되는 경우임!

    고온에 노출되는 배기온센서는 소모성 자재로서 그 사용수명이 다되어 센서를 교체하려 할 경우,

    기설치된 엔진쪽 앞닛플 탈거는 매우 곤란한 반면, 앞닛플 및 뒷너트는 대부분 재사용 가능하므로,

    닛플자재 중에서,고정링만 제공되는 자원절약형 옵션공급 스펙입니다.

    기존의 뒷너트는 센서를 닛퍼 등의 공구로 절단하여 회수하여 재사용하게 됩니다.

    기설치된 닛플자재(앞닛플 및 뒷너트) 재사용 불가시 닛플이 포함된 기본모델을 주문하십시오!

                      ( 센서 이외에 닛플자재는 고정링 1개만 공급되는 옵션모델임 )

자료 작성일자 : 2008/2/2, 12/1(모델업데이트),

                      2010/5/6(모델업데이트),  5/20,  6/21~10/13(카본스틸니플 일부공급), 

                      2010/10/27(니플 변경 - 고정링 1개형), 11/20(연결단자변경-110단자),

                      2011/10/24 ( 닛플자재 구분공급 ),  

                      2014/3/28 ( 센서선 1.57mm 핀단자로 변경, 센서 구조 변경. )

< 경고 >  본사이트의 상품이미지 및 저작물과 상표는 파워상사의 동의없이는 사용될 수 없습니다 !

 

 

 

 

 

 

 

 AutoGauge 범용 배기온센서 ( DSI-3270TX Model ),  EGT (Exhaust Gas Temperatur) Sensor

 

 I. 제품 특성 :

  1. 빠른 반응속도

  2. 유연한 설치작업성 ( 엔진룸내 센서설치공간 협소時 센서를 구부릴 수 있음 )

  3. 실차적용에서의 사용 안정성.

  4. 적용가능한 배기온게이지 모델은 다양함 ( AutoGauge, Taiwan, Japan, USA, etc. ).

     ...센서의 전기적 특성이 호환되므로 다양한 배기온게이지에 연결가능하다.

     ...센서고정용 닛플자재는 나사규격은 1/8PT로서, 암나사 구멍홀이 있어야 닛플이 체결될 수 있다 !

     ...닛플자재는 일반적 외산닛플과는 다른데, 우수하며 상당부분 재사용가능한 타입이다.

 

 II. 배기온센서(DSI-3270TX) 공급품 내역

 ... 常用溫度 900℃(순간최대1100℃)급 센서 및 전용니플( 앞니플 나사규격은 1/8PT. 고정링 1개 내장형 ) 채택.

 ... 센서선 1 meter ( 내열 테프론 이중피복선,  엔진룸내 전기쇼트위험 없는 절연자재임.)

 ... 센서선 연결자재 제공: 110 암단자 부착,  110 숫단자(TAB),원통단자,투명수축튜브 동봉.

.... 제품 무상A/S기간 :  제품 구입일로 부터 3개월 ( 정상적인 사용에 한함 ).

.... 공급원 :  파워상사 ( 02-521-3213 ).

.... 참고사항: 위 적용부품의 일부분에 대하여는 회사의 사정에 따라 예고없이 변경될 수 있습니다.

 

 III. 배기온센서(DSI-3270TX) 설치작업 유의사항

 ... 센서배선 연결작업은 아래 참고자료를 참조하여 적절한 방식을 적용하십시오.

 ... 센서닛플 고정작업시 조금만 조여도 고정되므로, 무리하게 힘주어 조이지 마십시오.

 ... 엔진쪽 닛플삽입구멍 (1/8PT 나사규격)은 새로 만들거나, 기설치된 센서닛플 탈거로 확보된다.

 

 IV. 공급스펙 변경내역:

 .. 2010. 11/20 ~ :  일부 스펙 조정 ( 센서선 연결단자 변경, 10/27~ 니플변경 ).

 .. 2010. 3 ~ :  일부 스펙 조정 ( 센서선에 2핀 커넥터 부착, 동와셔 및 플러그는 동봉않음 ).

 .. 2008. 12 ~ : 일부스펙 조정.   .. 2006. 10 ~ : 범용 센서 별도공급     .. 2006. 1 ~  : K60 EGT게이지 동봉.

 .. 2011. 10/1 ~ : 닛플자재 구분공급 !

 .. 2013. 4월중 : 센서모델 업데이트.

 참고자료 1  < 배기온센서 니플 및 고정링 작업 관련 >

 

 ...앞니플 나사는 1/8PT 이며, 엔진에 기체결된 경우 잘 풀어지지 않는데, 가열후 급냉시키면 좀 더 원활하게 풀 수 있음!

 ...센서길이 조절 후, 뒤쪽니플을 12mm 스페너로 조금씩 조이면 고정되며,한번 고정된 금속링은 위치변경 불가함!

 

 참고자료 2  < 배기온센서 센서선 연결방법 관련 >

  아래에 예시된 바와 같이 또는 다른 방식으로, 여러 가지 연결방식이 적용가능하며,

  암단자의 접촉이 허술해지면 롱노우즈 등으로 암단자를 눌러 주면 접촉상태가 개선될 수 있음.

 

 

< '10/11/20~  K60게이지 단자배선에 연결時 >   < 동봉된 110TAB 단자를 압착 활용할 경우>  

                                                                 ....필요시 전선을 2겹으로 굵게하여 압착함!

 

<탈피한 센서선을 직접 암단자에 삽입하는 방식><110단자 대신에 원통단자로 센서선 직접압착>

 

자료 작성일자 : 2008/2/2, 12/1(모델업데이트),

                      2010/5/6(모델업데이트),  5/20,  6/21~10/13(카본스틸니플 일부공급), 

                      2010/10/27(니플 변경 - 고정링 1개형), 11/20(연결단자변경-110단자),

                      2011/10/24 ( 닛플자재 구분공급 ),  

< 경고 >  본사이트의 상품이미지 및 저작물과 상표는 파워상사의 동의없이는 사용될 수 없습니다 !

~2012.4월 까지 공급된 DSI-3270TS 제품 공급내용

 AutoGauge 범용 배기온센서 ( DSI-3270TS Model ),  EGT (Exhaust Gas Temperatur) Sensor

 

 I. 제품 특성 :

  1. 빠른 반응속도

  2. 유연한 설치작업성 ( 엔진룸내 센서설치공간 협소時 센서를 구부릴 수 있음 )

  3. 실차적용에서의 사용 안정성.

  4. 적용가능한 배기온게이지 모델은 다양함 ( AutoGauge, Taiwan, Japan, USA, etc. ).

     ...센서의 전기적 특성이 호환되므로 다양한 배기온게이지에 연결가능하다.

     ...센서고정용 닛플자재는 나사규격은 1/8PT로서, 암나사 구멍홀이 있어야 닛플이 체결될 수 있다 !

     ...닛플자재는 일반적 외산닛플과는 다른데, 우수하며 상당부분 재사용가능한 타입이다.

 

 II. 배기온센서(DSI-3270TS) 공급품 내역

 ... 常用溫度 900℃급 센서 및 전용니플( 앞니플 나사규격은 1/8PT. 고정링 1개 내장형 ) 채택.

 ... 센서선 1 meter ( 내열 테프론 이중피복선,  엔진룸내 전기쇼트위험 없는 절연자재임.)

 ... 센서선 연결자재 제공: 110 암단자(Receptacle) 부착,  110 숫단자(TAB) 및 투명수축튜브는 동봉.

 ... 공급원: 파워상사,

 ... DIY난이도 : 고급수준

 ... 참고사항: 위 적용부품의 일부분에 대하여는 회사의 사정에 따라 예고없이 변경될 수 있습니다.

 

 III. 배기온센서(DSI-3270TS) 설치작업 유의사항

 ... 센서배선 연결작업은 아래 참고자료를 참조하여 적절한 방식을 적용하십시오.

 ... 센서닛플 고정작업시 조금만 조여도 고정되므로, 무리하게 힘주어 조이지 마십시오.

 ... 엔진쪽 닛플삽입구멍 (1/8PT 나사규격)은 새로 만들거나, 기설치된 센서닛플 탈거로 확보된다.

 ... 기설치된 엔진쪽 센서닛플 탈거작업시 유의사항 :

 ... 용접되거나 금속융착으로 기설치된 엔진쪽 센서닛플 탈거곤란한 경우:

       파워상사 기공급분 센서닛플이라면 아래 고정링모델을 주문하여 기존 닛플 재사용하십시오.

       타업체 센서닛플일 경우 닛플고정자재 대책은 아직 마련되지 아니함. :

 

 III. 공급스펙 변경내역:

 .. 2010. 11/20 ~ :  일부 스펙 조정 ( 센서선 연결단자 변경, 10/27~ 니플변경 ).

 .. 2010. 3 ~ :  일부 스펙 조정 ( 센서선에 2핀 커넥터 부착, 동와셔 및 플러그는 동봉않음 ).

 .. 2008. 12 ~ : 일부스펙 조정.   .. 2006. 10 ~ : 범용 센서 별도공급     .. 2006. 1 ~  : K60 EGT게이지 동봉.

 .. 2011. 10/1 ~ : 닛플자재 구분공급 !

 참고자료 1  < 배기온센서 니플 및 고정링 작업 관련 >

 

 ...앞니플 나사는 1/8PT 이며, 엔진에 기체결된 경우 잘 풀어지지 않는데, 가열후 급냉시키면 좀 더 원활하게 풀 수 있음!

 ...센서길이 조절 후, 뒤쪽니플을 12mm 스페너로 조금씩 조이면 고정되며,한번 고정된 금속링은 위치변경 불가함!

 

 참고자료 2  < 배기온센서 센서선 연결방법 관련 >

  아래에 예시된 바와 같이 또는 다른 방식으로, 여러 가지 연결방식이 적용가능하며,

  암단자의 접촉이 허술해지면 롱노우즈 등으로 암단자를 눌러 주면 접촉상태가 개선될 수 있음.

 

 

< '10/11/20~  K60게이지 단자배선에 연결時 >   < 동봉된 110TAB 단자를 압착 활용할 경우>  

                                                                 ....필요시 전선을 2겹으로 굵게하여 압착함!

 

<탈피한 센서선을 직접 암단자에 삽입하는 방식><기존 커넥터의 숫단자에 직접 삽입하는 방식>

 

    옵션공급모델... 기설치된 닛플자재( 앞닛플 및 뒷너트) 재사용되는 경우임!

    고온에 노출되는 배기온센서는 소모성 자재로서 그 사용수명이 다되어 센서를 교체하려할 경우,

    기설치된 엔진쪽 앞닛플 탈거는 매우 곤란한 반면, 앞닛플 및 뒷너트는 대부분 재사용 가능하므로,

    교체설치用 센서에 동봉되는 닛플자재는 센서닛플別 적절한 고정링부품만 공급됩니다.

    기설치된 닛플자재(앞닛플 및 뒷너트) 재사용 불가시 신규설치用 필요 !

 

    

     .... 센서 이외에 닛플자재는 스텐 고정링 1개만 공급.

    .... 기존의 파워상사 스텐닛플 공급분 또는 유사한 외산센서(일본,대만 등) 닛플用.

 

 II. 내경4~6.4mm 닛플用 :

    

     .... 센서 이외에 닛플자재는 3종류의 고정링 자재만 공급.

     .... 니플내경6.4mm 정도인 외산센서( 일본,대만 등) : 고정링자재 3종 모두 사용.

     .... 기존의 파워상사 카본스틸닛플(검정색) 공급분 : 3종 중 2종의 고정링만 사용.

 

 III. 참고자료 ( 3.2mm用 및 6.4mm用 닛플 비교 ) :